VALLARIZASORIA 5.0

[Rodalíes]

Si el modelo de poste de catenaria era el mismo utilizado en el tramo Ávila - Madrid P. Pío, en ese tramo (y también hasta Mingorría) la general, ya entrado el siglo XXI, seguía siendo de 120 para todos los trenes.

[Manny]

¿Tenía algo que ver con que el tramo fuera electrificado a 1500 V.?

[randemar]

Es más hasta mediados de los 80 y puede que casi hasta el final de esta década, las velocidades de los expresos era tipo 100, puede que hacia 1987 se elevase a 120.
Gracias.

Hola!
Según tenía leído, la velocidad máxima de los expresos y rápidos era de 100 Km/h hasta principio de los años 80. Posiblemente, la única excepción fuera el Iberia o el Puerta del Sol, cuyo material permitía rodar a 120 km/h en España (coches 8000) y 140 km/h en Francia. La razón estaba en que en las composiciones se empleaban coches y furgones con velocidad tipo 100 (Furgones y los coches 5000, los cuales antes eran tipo 100).
A principio de los 80, con la incorporación de los coches 9000 y de los Corail que eran tipo 160, la velocidad tipo de los expresos y rápidos pasó a ser de 120 km/h.
Es hacia 1987 que, tras unas transformaciones en bogies y frenos, se establece el tipo 160 en los expresos y rápidos (o diurnos).
Que me corrija alguien si me he equivocado, pues ahora no encuentro las fuentes en las que se basa mi comentario.
Saludos.

[Manny]

Interesante la información, gracias. Imagino y, usando la lógica, que, además de las tensiones a 1500 v. en algunos tramos, que limitarían la potencia, también influirían, en aquellos años (sobre todo los 70) el estado de la infraestructura y las vías cuyos raíles, no estaban soldados con las técnicas más actuales de la época, y las traviesas eran de madera...

[Alexandra120483]

Que pena,todavia no esta el tramo Zaragoza-Mora-Reus.

[Alexandra120483]

se me bloquea el openrails cuando voy direccion zaragoza,ademas,lo más cerca es Tarazona,y no Ricla como en la versión 4

[Estanislao]

El problema era la catenaria tipo Norte que no tenía la rigidez de la tipo RENFE, muchos de los puntos de sustentación no tenían ménsulas de sujección a los postes.

[Estanislao]

se me bloquea el openrails cuando voy direccion zaragoza,ademas,lo más cerca es Tarazona,y no Ricla como en la versión 4

Ricla sigue estando en el mismo sitio.

[Alexandra120483]

Ya lo solucioné,el problema era una version de OR anterior.

[Manny]

¿Es mi imaginación o alguien más también escucha sonidos de gaviotas y hasta la bocina de un barco en Miranda de Ebro?. Hombre, la cosa tiene su guasa...

[Mr TER]

Yo también lo oigo. Raro pero bueno, si es un error ya nos lo dirán o lo corregirán en la próxima versión.

[Estanislao]

¿Es mi imaginación o alguien más también escucha sonidos de gaviotas y hasta la bocina de un barco en Miranda de Ebro?. Hombre, la cosa tiene su guasa...

Pues ya que lo escucháis, podíais decir por dónde, pues Miranda de Ebro es un poco grande.

Gracias por el aviso.

[Manny]

Saludos, compañeros. Pensé que era un "gazapo" intencionado pues la cosa tiene su gracia, pero veo que está destinado a zonas portuarias, como Pasajes. En mi caso, lo escucho en la misma estación de Miranda de Ebro.
Un saludo.

[Renfe7722]

Estanislao, ya te lo comenté yo hace mucho tiempo... y no recuerdo con qué guasa me saliste. Pensaba que lo ibas a quitar, pero después comprobé que no. Se oye ante el edificio de la estación, pero también alejándose de él.

[randemar]

¿Es mi imaginación o alguien más también escucha sonidos de gaviotas y hasta la bocina de un barco en Miranda de Ebro?. Hombre, la cosa tiene su guasa...

Respecto al sonido de sirena de barco, ¿No será, por casualidad, el silbato de alguna Talga diesel?
Es un sonido grave, de muy baja frecuencia, que puede recordar a la sirena de un barco.