444.518 escribió:Sí, es lo mismo que las luces de navidad, que por una bombilla fundida tienes que ir cada año a comprar un juego nuevo
Pero aquí la cuestión no son filamentos de bombillas, los cuales son resistencias no variables, si no motores eléctricos, los cuales se comportan como resistencias variables: según van ganando revoluciones su resistencia cae. No estoy muy seguro de lo que voy a afirmar. Creo que cuando el vehículo tractor está detenido, lo que queremos es que nos ofrezca la mayor cantidad posible de corriente para comenzar a moverlo. Para ello lo mejor es poner los motores en serie, de forma que todos obtengan la misma cantidad de corriente cuando la resistencia de los motores es mayor. Una vez que los motores giran a determinada velocidad, su resistencia disminuye y, por tanto, la corriente que necesitan para moverse. Es el momento de poner la posición de paralelo, cuando la corriente no es el factor crítico para mover el vehículo.
444.518, estas en lo cierto de que precisas en el arranque de la máxima potencia, pero no de la maxima intensidad, porque seria imposible arrancar a la máxima intensidad, el motor se quemaría,y en este caso te saltaría el relé de maxima intensidad que abrirá el disyuntor extrarrapido.
La conexión en serie la necesitas para hacer el arranque, donde divides entre 2 la tensión maxima de la linea, con una excitación desde el arranque.
A medida que eliminas resistencias de tracción, aumentas la tension hasta que eliminas todas la resistencias; en ese momento cada motor trabaja a 1500 v.
Después, shuntando los motores(debilitando la excitación de campo del motor) aumentas la intensidad dentro del motor, lo que te permite que gire mas deprisa.
En el momento de cambiar a paralelo, se vuelven a intercalar resistencias, una vez que elimines todas la resistencias cada motor trabaja a 3000 v; nuevamente, puedes shuntar el motor.
Como diferencia, las locomotoras CC(siempre y cuando tengan 6 motores) puedes hacer la conexión en serie de los 6 motores, la conexión serie-serie/paralelo(2 y 2 en serie, y 1 y 1 en serie pero en paralelo con los otros 2), o los 6 motores en paralelo. también shuntando con el campo pleno.
