Disponible Class 142 DMU

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Ya está disponible en Armstrong Powerhouse la Class 142 DMU.


Dispone de:
- 11 decoraciones (Arriva Trains Norte, Arriva Trains Wales, Arriva (sin marca), First Great Western, First Great Western (Norte), First North Western, Merseytravel, Northern Rail, Espíritu del Norte, ferrocarriles provinciales y regionales)
- Asientos originales de banco o asientos con respaldo alto Chapman
- Faros originales o de LEDs
- Sonidos detallados internos y externos
- Una física más exacta aprobado por un conductor la vida real
- Opción de arranque en frío
- Master de trabajo clave
- Función de inversor prototípico
- AWS auto-test
- AWS audible desde fuera (derecha) guardia ventana está abierta
- Semi-funcional compresor aceleración
- Trabajo DRA
- La temperatura del motor que modifica el humo, el tiempo de encendido de partida y audio
- Limpiaparabrisas independientes
- Los pasajeros dinámicos
- Patinaje de ruedas / bloqueo con los indicadores de la cabina, la aguja del velocímetro se ve afectada adecuadamente
- Luces de cabina de pasajeros
- Luces de la cabina
- Faros prototipo con 5 posiciones interruptor giratorio
- Trabajo ciego destino manual
- Pantalla electrónica con destino funcional números de la ruta correcta
- Guard / driver zumbador
- Persianas operables
- Apertura de ventanas de la cabina
- Descenso del faro y de la lluvia efectos
- Números realistas para cada librea
- 6 escenarios

Todo esto que no es poco por 12'99€
PD: La oferta de lanzamiento dura hasta el 20 de Septiembre de 2012

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Muy buen trabajo el que han realizado con esta DMU. Es muy completa y está cuidada hasta el mínimo detalle. Lo que más me ha impactado ha sido el marcador electrónico de destinos, donde hay que pulsar las teclas numéricas para formar un número del 100 al 199, el cual corresponde a uno de los destinos diferentes que vienen programados.

Otras unidades llevan un luminoso rotatorio menos espectacular, aunque bien realizado.

Es curioso lo grandes que pueden ser las cosas pequeñas

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Los sonidos son también muy buenos y el efecto de escucharlos con las ventanas abiertas o cerradas está muy logrado. Ver cargarse y descargarse de viajeros le da mucha vida.
Para mi ha sido una buena adquisición.
PD: habrá que hacer actividades porque las que trae pide material y rutas todas de pago.

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Es la única pega que le pongo: no tiene vista de pasajero. Por lo demás es una DMU impresionante, llena de detalles.

Otra cosa que me ha gustado es la elección de inicio de escenario, en caliente o en frio, sin necesidad de que haya dos vehículos distintos para hacerlo. Se trata de indicar en la numeración del vehículo un uno o un cero en la primera cifra. Si se pone '1' (el valor por defecto), la DMU iniciará el escenario en caliente, mientras que si se pone '0' se iniciará en frío, teniendo que usar diferentes métodos para poder empezar a circular. Con la Class 57/0 es necesario elegir entre dos vehículos distintos, uno de inicio en frío y otro en caliente. Pero en esta Class 142 solo con indicar el primer número como cero o uno, conseguimos lo mismo sin necesidad de que haya dos vehículos.

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Desde el Facebook de Armstrong Powerhouse, se anuncia una actualización menor para la Class 142 que soluciona cierto problema que impedía que el modelo se mostrase correctamente en algunos usuarios.

Para descargar dicha actualización, es necesario volver a descargar el paquete de la Class 142 desde la página de Armstrong Powerhouse.

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Desde el Facebook de AP informan que hay una actualización de la DMU Class 142 que incluye escenarios 'Quick Drive' y otras compatibilidades con TS013.

Para instalar la actualización, es necesario ir a la página de AP y descargar el producto de nuevo.