Podemos dar ya unos datos de la ruta en la versión "pelada", que luego Gor ha reinterpretado para decorarla tan de maravilla.
Se trata de un triángulo, formado por la el trozo de línea general de Renfe de Palencia a Santander entre Quintanilla de las Torres y Mataporquera, en leve subida, más el ramal de Quintanilla a Barruelo en rampa continua de hasta 16 milésimas y curvas normales de 300 metros. Incluye el tramos en métrica del ferrocarril de La Robla / Feve entre Cillamayor y Mataporquera por el alto de Cordovilla, a donde se sube, con curvas y contra - curvas de radios próximos a 100 metros, en dura rampa continua de 20 milésimas, para bajar en pendiente del mismo gradiente, incluyendo en el trazado el cruce a nivel con Norte de Cillamayor y las famosas revueltas de Cuena. También abarca, con cierta licencia cronológica, el cargadero de las minas de Orbó en Cillamayor y podría meterse también el tramo en métrica del antiguo ferrocarril de las Minas de San Cebrian a Cillamayor Norte. Luego en Barruelo había vías de 500 mm de las minas pero creo que eso ya será otra historia...
Saludos:
Javier.-
