skyzer escribió:Yo solo comento, que aqui se comenta que CAF no tiene la calidad de TALGO... pero mientras en TALGO han jugado con sus coches de escasa longitud y articulados y con su arcaico sistema RD, en CAF han ido mas alla... el bogie BRAVA ha salido mejor que el RD y a parte de eso, estan trabajando con una nueva alimentacion del tren sin catenarias a base de ultracondensadores que se cargan en las paradas, han hecho coches de pasajeros de largo recorrido, automotores de largo medio y corto recorrido, vagones de mercancias... Y la muestra es que ya estan fabricando el OARIS mientras en talgo todavia andan con los planos del AVRIL para arriba y para abajo. RENFE y TALGO: en el mundo de la ingenieria hay que avanzar, no estancarse en los juguetes de la epoca de los dinosaurios y ponerles cajas nuevas que los hagan mega guays.
Los clips también son arcaicos y... ¿Alguien se atreve a mejorarles?
A veces lo antíguo no se mejora porque es inmejorable. Y los coches cortos tienen la ventaja de poder ser más anchos y meter cinco plazas por fila.
