RECIBO DE LA LUZ

[El maquinista solitario]

Hola a todos.
Tengo una pregunta desde hace tiempo, y recurro a vosotros para despejar mi ignoracia.
Se trata del consumo de energia eléctrica en RENFE. ¿Que sistema hay para pagar los recibos de la luz?, porque no me imagino en las subestaciones unos contadores dando vueltas a una velocidad de espanto marcando los Kw consumidos por las locomotoras.
Saludos y hasta pronto

[camber]

Hola,

También yo en un momento dado me hice esa pregunta, y esto fué lo que encontré, en un documento PDF, página 5, apartado "Precio de la energia contratada por RENFE":
http://www.iit.upcomillas.es/docs/TM-04-003.pdf

Saludos

[TXUS1]

El sistema que utiliza es el mismo que cuando van tu casa, aquí lo que hacen es ir a la subestaccion con el lector y lo conectan al contador que hay en la misma subestacion, el precio que pagan pues para que hagas una idea en metro Bilbao la factura ronda los 49.000 € eso cuando se hacia la lectura real Cada dos meses

[El maquinista solitario]

Muchas gracias por las respuestas, y creo que la duda queda ya despejada, pues es un documento realmente interesante.
Es una fortuna o una pasta. yo pensaba que tendrian contratada mas o menos como una tarifa fija, pero veo que no es asi.
Y una respuesta que lleva a otra pregunta.
Hasta ahora las locomotoras de compañias ferroviarias alternativas a RENFE que sepa yo solo tienen locomotoras diesel, por lo cual ellas abonan la factura de combustible, pero en el caso que con el tiempo lleguen a tener traccón eléctrica y supuesto que lo contadores están en las subestaciones de RENFE, ¿Como van a saber su consumo particular?.
Nuevamente mi ignorancia sale a flote.
Saludos y hasta pronto

[edsolis]

Hasta ahora las locomotoras de compañias ferroviarias alternativas a RENFE que sepa yo solo tienen locomotoras diesel, ...

COMSA tiene varias 253 en servicio por lo que de alguna manera estará pagando su consumo de energía eléctrica, desconozco cómo y también agradecería que alguien informase al respecto. En el documento que te enlazó Camber encontrarás información sobre equipos móviles de medición del consumo, desconozco si se está empleando ese sistema o algún otro; el caso es que tecnológicamente es posible la telemedida. De hecho, y disculpad el off-topic, hace ya un tiempo que está todo preparado (legal y técnicamente) para incorporar también la telemedida a los consumidores particulares. Es decir, el oficio de lector de contadores está próximo a extinguirse.

Respecto a tu consulta inicial, como ya te ha comentado Txus, la facturación de las compañía eléctricas a Adif se realiza mediante registradores instalados en las subestaciones del mismo modo que sucede con otros grandes consumidores industriales.

[milcien]

Hasta ahora las locomotoras de compañías ferroviarias alternativas a RENFE que sepa yo solo tienen locomotoras diésel, por lo cual ellas abonan la factura de combustible, pero en el caso que con el tiempo lleguen a tener tracción eléctrica y supuesto que lo contadores están en las subestaciones de RENFE, ¿Como van a saber su consumo particular?.

Es que las subestaciones no pertenecen a Renfe (operadora), sino a Adif el administrador de infraestructuras ferroviarias

[Meyer Lübke]

Las subestaciones pertenecen a ADIF, no a Renfe. Renfe es un mero operador que utiliza las vías de ADIF para realizar sus servicios.

PD: milcien, posteamos casi a la vez.

[2TE116]

digo yo que todo vehículo ferroviario de vía ancha que quiera circular por españa pagará a adif por el uso de su infraestructura. y me imagino que el pago será mayor si el vehículo es eléctrico, ya que además de usar la vía, usa la catenaria y consume electricidad que le cobran a adif. y será mayor aún si la línea es de alta velocidad... es tan fácil como consultar las tarifas que adif ofrece a las operadoras