Breve historia de la tracción vapor en Norte

[Pere]

Ahora que me doy cuenta...

Te animarás a hacer lo mismo con M.Z.A. y/u otras compañías? RENFE?

Ufffff

Mejor me hago el despistado... Aunque la paleontología vaporosa ya iba por esa línea.

Quizás tras un merecido y laaaaargo descanso

Un saludo
Pere

[2TE116]

yo tengo el album motor, voy a consultar

efectivamente, diámetro de ruedas motrices 1972 mm, esfuerzo de tracción 4307 kg

[Sierra]

Ya que no paro de referirme a la obra "Historia de la tracción vapor en España", de Reder y Sanz, quisiera comentar que el tercer volumen de la misma "Locomotoras de Andaluces" acaba de aparecer en las librerías. Habrá que espabilarse si, como ha ocurrido con los dos volúmenes anteriores, termina agotándose.

Y para José, aunque me imagino que ya dispondrá de él, recordar tan sólo que posiblemente aún se puede encontrar el libro "Historia del Ferrocarril Central de Aragón", de Carlos Sanz Aguilera.

Un saludo
Pere

Hola, Pues todavia no tengo el libro del central de Aragón, aunque acabo de reservarlo por internet, junto con el album de locomotoras de Norte. Las ediciones ya agotadas me conformare con consultarla en la biblioteca de la asociación.
Leyendo y releyendo toda esta serie de articulos he caido en la cuenta que la Verraco de Venta de Baños es la unica locomotora de AVT que queda y me han dado unas ganas de irme para alla a verla...
Volviendo a la 120, AVT 17 a 19 resulta impresionante, ruedas de nada menos que 20 radios, gracias por la foto, Pere. Tienen un encanto especial estas locomotoras tan antiguas.
No se cuantas veces he calificado de magnifico este trabajo, pero me repito una vez mas.
Saludos