Maquina Estrella MAD-BCN

[Supertrenes]

yo el día que viaje era na mas cafetería no había turista en el coche ese no había asientos

[Altaria_bcn_madrid_cadiz]

Las veces que he viajado en el Costa Brava, en 2008 y 2009, el coche cafetería siempre ha sido mixto trusita/cafetería. Lo que varía es que en una de las ramas, las plazas de turista son de compartimentos (8 plazas en cada compartimento) y en la otra rama (son 2 las ramas que cubren el servicio), las plazas turista son en un espacio tipo salón.

Alomejor te tocaría la rama que lleva los compartimentos y por eso no viste los asientos.

Por cierto, el Estrella Costa Brava ofrece dos coches de Preferente frente a medio de Turista, un coche preferente tipo salón y otro de compartimentos.

[Supertrenes]

si los turistas íbamos en compartimientos de 6

[Miguelmou]

No creo.

A no ser que ofertaran un coche preferente como turista ( vamos, una A10x-10000 ) no creo que viajases en turista con un compartimento de 6 plazas, ya que son de 8 plazas los turista.

A todo esto, los BR4x-10.800 son los últimos con departamentos de turista, vamos, los últimos coches "apretados" de renfe.



Por favor, si esta información es errónea, que alguien me corrija, ya que con las vacaciones ando algo desconectado.

[Altaria_bcn_madrid_cadiz]

si los turistas íbamos en compartimientos de 6

Si no había Turista, cómo ibas en turista en compartimentos de 6?

Como dice 334renfe, los coches de compartimentos Turista son de 8 plazas, si ibas en uno de 6, viajabas en Preferente.

[Supertrenes]

si preferente perdona me confundido

[vascotroni]

Durante la vigencia de la UN de Largo Recorrido, era habitual en trenes nocturnos tener coches de 1ª clase haciendo servicio de turista. Me acuerdo perfectamente de ver eso en un coche A10x-10.000 en mediados/fin de los años 90. Creo que esa prática no ha sido trespassada a la UN de Grandes Lineas.

[Altaria_bcn_madrid_cadiz]

Durante la vigencia de la UN de Largo Recorrido, era habitual en trenes nocturnos tener coches de 1ª clase haciendo servicio de turista. Me acuerdo perfectamente de ver eso en un coche A10x-10.000 en mediados/fin de los años 90. Creo que esa prática no ha sido trespassada a la UN de Grandes Lineas.

Lo que si se, porque me pasó a mi mismo, es que comprando una cabina doble familiar en Preferente, nos colocaron en una cabina de Gran Clase, eso si, si cena ni desayuno. Hará unos 2-3 años de esto.

[alco1301]

Durante la vigencia de la UN de Largo Recorrido, era habitual en trenes nocturnos tener coches de 1ª clase haciendo servicio de turista. Me acuerdo perfectamente de ver eso en un coche A10x-10.000 en mediados/fin de los años 90. Creo que esa prática no ha sido trespassada a la UN de Grandes Lineas.

En el desaparecido expreso "mar menor" en sus últimos tiempos los coches de plazas sentadas eran todos de clase preferente, aunque a precio de turista.

[peibol]

Ahora, perdonad mi ida de olla que váis a leer pero... no me puedo resistir:
Hubiese sido todo un puntazo disponer de ancho UIC por toda la costa mediterránea española y extender los servicios Arco a Francia e Itália, dando un servicio competitivo y atractivo por toda la preciosa costa mediterránea en un tiempo relativamente bajo, ganando terreno a los Ferrys y otros barcos más o menos rápidos que conectan la costa mediterránea en puntos específicos con la italiana.

Un saludo [/quote]

No es tan ida de olla la verdad, pero estoy casi seguro de que los vagones de la clase ARCO (mas feos que picio por el color) no disponen de literas, a no ser claro que se les ponga vagones de otro tipo. De tu ida de olla tambien me sale a mi otra en forma de pregunta ¿por que son los talgos solamente los que traspasan fronteras y no el material convencional? restemos claro el sudxpress Lisboa- Hendaya (creo que este servicio a diñao hace poco ¿no?) y el estrella Madrid - Cerbere

Coprendo que los talgos son los que tienen sistema Brava y el material convencional no lo tendra jamas, por mucha pena que nos de, pero a los ARCO podrian ponerlo, en 20 años toda España tendra alta velocidad a patadas digo yo, no todo seran AVES digo yo que quedaran ARCOS ¿o no? esos ARCOS podrian tener el mismo sistema brava que los talgos, en fin, de idas de olla va la cosa

[busferro]

El primer sistema de cambio de ancho fue y es el de Talgo. El sistema Brava es de CAF.

[Jferry]

Hola, aunque entusiasta de los trenes, no estoy muy al corriente, una pregunta de principiante.
Cuando hablais de una 252 por ejemplo veo que tambien llevan otro numero 252.001, 252.003, podriais explicarme un poco como funciona esta numeracion.
Asi como los vagones, 9600, 10000, etc
gracias

[Ponfeblino]

Hola:

Aunque hay documentos más completos aquí mismo, en TrenSim, en la sección de descargas (Y el link apareció hace poco en el foro), un artículo breve y aclaratorio:

http://www.listadotren.es/docu/uicexplic.php

En la página principal de dicha web, puedes calcular el dígito de control de cualquier material motor.

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.