Hola a todos, he aqui mi pequeño problema, he estado leyendo el libro VIAJES Y REPORTAJES de Manolo Maristany, un gran aficionado sin duda, al cual tuve el gusto de conocer hace unos pocos años, el caso es que leyendo el capítulo sobre el transpirenaico Barcelona - Puigcerdá - La Tour Carol, dice que la línea entre Ripoll y la última, la línea habia sido electrificada en orign con los míticos 1500v de la Cia. del Norte, y que para asegurar la tracción se adquirieron de locomotoras electricas de la s/1000 del estado creo que en Renfe, con la num. UIC son las 281, el caso es que si estas esran de 1500v, ¿como es que la única que hoy dia funciona, que es la que poseen los de la asociación de amigos del fc y tranvias de Zaragoza (AZAFAT) trabaja con los 3000 v actuales de Renfe?
Es una duda que todabia no veo yo muy clara, por que no sé si eran mono tensión, o bitensión, pero en el caso de que fuera monotensión, como se hizo para ese cambio?
Espero noticias, gracias.
