Tutorial en directo de construcción de rutas MSTS 22-23 H.

[Estanislao]

Hola,

Esta noche vamos a iniciar el ramal de acceso al puerto.

Éste sale del último desvío de la vía 1, para formar la vía 28. Tiene que descender rápidamente desde la cota en la que se encuentra la estación de Águilas a la que se encuentra la de Águilas-Puerto, cota que se alcanza inmediatamente, en el mismo patio de la estación principal.





Vía 28: 150r1d (-0.150, I) + 150r1d (-0.300, I) + 150r1d (-0.450, I) + 150r1d (-0.600, I) + 150r1d (-0.750, I) + 150r1d (-0.900, I) + 150r1d (-1.050, I) + 150r1d (-1.200, I) + 150r1d (-1.350, I) + 150r1d (-1.500, I) + 150r10d (-1.500, I) + 50 (-1.500) + 5 (-1.350) + 5 (-1.200) + 5 (-1.050) + 5 (-0.900) + 5 (-0.750) + 5 (-0.600) + 5 (-0.450) + 5 (-0.300) + 5 (-0.150) + A1tPnt6dBLftMnl.s (salida a vía 30, 0.000) + A1tPnt6dBRgtMnl.s (salida a vía 26) + 20 + 200 + 28.3 + 250r10d (I) + 250r5d (I) + 250r1d (I) + 6000r0.5d (I) + A1tEndPnt6dx2.s + 25 + 5.5 + A1tPnt6dBLftMnl.s (entrada de vía 26) + + 5.5 + 2.5 (entrada a la vía 16, o vía de enlace con este ramal desde la estación de Águilas).

Vía 26: 10 (0.000) + 3 + A1tEndPnt6dx2.s (I) + 1.2 + 5.5 + 150 + 6000r0.5d (I) + 250r1d (I) + 250r10d (I) + 250r5d (I) + 5.5 + 6000r0.5d (I) + A1tEndPnt6dx2.s (I) + 10+ A1tEndPnt6dx2.s (I) + 5.5 (unión con la vía 28).

Vía 30: 2x1000r1d (0.000, I) + A1tXover22.6d.s (sale una vía para otra Espartera) + 1000r1d (I).

Vía Espartera: 75 (0.000).

Saludos, Estanislao

[Estanislao]

Hola,

Hoy vamos a trazar la vía de enlace del ramal del Puerto y continuar con el ramal y la estación del Puerto. Para ello hemos de descender rápidamente desde el nivel en que se encuentra la estación de Águilas al del de la estación de Águilas-Puerto, lo que se traduce en unos tramos con una importante pendiente aunque muy corta.

Vía de enlace: 250r5d (-0.150, I) + 250r1d (-0.150, I) + 250r1d (-0.300, I) + 250r1d (-0.450, I) + 250r1d (-0.600, I) + 250r1d (-0.750, I) + 250r1d (-0.900, I) + 250r1d (-1.050, I) + 250r1d (-1.200, I) + 250r1d (-1.200, I) + 250r1d (-1.350, I) + 250r5d (-1.350, I) + 375r10d (-1.350, I) + 375r1d (-1.200, I) + 375r1d (-1.050, I) + 375r1d (-0.900, I) + 375r1d (-0.750, I) + 375r1d (-0.600, I) + 5 (-0.450) + 5 (-0.300) + 90 (-0.200) (1) + 5 (0.000).



Ramal del Puerto: 150 (0.000) + 2x500r2d (D) + 100 + 500r2d (D) + 250r10d (D) + 300r2d (D).


Ramal del Puerto visto desde éste.

Mañana veremos la estación de Águilas-Puerto.

Saludos, Estanislao

[Fuen446]

Hola:

Estanislao, aunque parezca que estás dando clases en un aula vacía, no es así. Los alumnos que seguíamos rigurosamente tus clases, parece que por unas causas u otras, hemos dejado esto a un lado.

En lo que a mi respecta es una ausencia temporal y espero volver cuanto antes a la práctica.

Pero no te desanimes, y en la medida de tus posibilidades, sigue explicándonos el paso a paso de esta ruta. Las enseñanzas aquí quedarán (y en la TrenSimpedia ) y serán de utilidad para muchos. No lo dudes.

[Estanislao]

Hola,

Anoche, me eché en el sofá para ver “Cámera café” y me quedé “torrao”.

Vía 1: A1tPntM250rD150rLftMnl.s (0.000, I) + 375r5d (I) + 2.6 + 100 + A1tPntM250rD150rLftMnl.s (I) + 120r20d (I) + 120r10d (I) + 150.

Vía 2, sale de la vía, del desvío A1tPntM250rD150rLftMnl.s (I): 150 (0.000) + 190r10d (I) + 190r5d (I) + A1tPntM150rD120rRgtMnl.s (el vértice en la parte extrema, enlazando con el desvío a mitad de la vía 1) + 150.

Y aquí acaba la estación de Águilas-Puerto, saludos, Estanislao

[Estanislao]

Hola,

Anoche, me eché en el sofá para ver “Cámera café” y me quedé “torrao”.

Vía 1: A1tPntM250rD150rLft.s (0.000, I) + 375r5d (I) + 2.6 + 100 + A1tPntM250rD150rLft.s (I) + 120r20d (I) + 120r10d (I) + 150.

Vía 2, sale de la vía, del desvío A1tPntM250rD150rLft.s (I): 150 (0.000) + 190r10d (I) + 190r5d (I) + A1tPntM150rD120rRgt.s (el vértice en la parte extrema, enlazando con el desvío a mitad de la vía 1) + 150.

Y aquí acaba la estación de Águilas-Puerto, saludos, Estanislao

Es curioso, ésto lo acabo de poner y pone como si lo hubiese puesto antesdeayer.

Saludos, Estanislao

[capitan pecho lata]

Hola,

Anoche, me eché en el sofá para ver “Cámera café” y me quedé “torrao”.

Vía 1: A1tPntM250rD150rLft.s (0.000, I) + 375r5d (I) + 2.6 + 100 + A1tPntM250rD150rLft.s (I) + 120r20d (I) + 120r10d (I) + 150.

Vía 2, sale de la vía, del desvío A1tPntM250rD150rLft.s (I): 150 (0.000) + 190r10d (I) + 190r5d (I) + A1tPntM150rD120rRgt.s (el vértice en la parte extrema, enlazando con el desvío a mitad de la vía 1) + 150.

Y aquí acaba la estación de Águilas-Puerto, saludos, Estanislao

Es curioso, ésto lo acabo de poner y pone como si lo hubiese puesto antesdeayer.

Saludos, Estanislao

Es curioso, nos escribes desde el pasado.

Bromas a parte, doy fe de ello. Ayer a las 23,30 ese mensaje no estaba ahí.

[Fuen446]

Pero también falta un mensaje tuyo que estaba a esa misma hora, como respuesta al mío. Me da la impresión de que en lugar de escribir un mensaje nuevo, has editado el anterior .

[Estanislao]

Si es que me lío yo con ésto. Pero de todas formas, no pone eso de editado 1ª vez.

Saludos, Estanislao

[Fuen446]

Efectivamente. Se me pasó el detalle.

No sólo el MSTS tiene casos para Expediente-X. Internet, también .

[Estanislao]

Hola,

La lección de hoy parece que no se ve. Pero si nos fijamos en las lecciones correspondientes a tirar las vías del muelle, del ramal de acceso al puerto y de la estación de Águilas-Puerto, veremos que están todas editadas.

Ésto se debe a que he corregido un error que se repetía en todos los desvíos. Carecían de la desinencia Mnl, o sea, que son todos manuales y no se puso este término.

Por lo tanto, con la rectificación de este error repetido en esas tres lecciones, creo que es más que suficiente por hoy.

Si ponemos los desvíos manuales, como hemos aprendido en la otra ruta, así haremos actividades más productivas, especialmente en lo que se refiere a los mercantes.

Saludos, Estanislao

[capitan pecho lata]

Vaya currada que te estas dando Estanislao, animo y que no decaiga que seguro que salen unos buenos ruteros cuando termine el curso.

[Julio]

¡Hóla!:
Pues de nuevo estoy yo aquí con mis dudas, para variar.
Ayer y hoy he estado intentando avanzar algo, pero no consigo enlazar el final de la vía IV con la VI.
He repasado concienzudamente las vías 1 y 2, y creo que están bien. Con la via IV, llego hasta enlazarla con la vía 1, poniendo el tramo de 1,29 que enlaza con la parte corta de la pieza A1PntM250rD150rRgt.s, tal como indicas tú. Y me queda bien. Pero lo que no entiendo es el siguiente párrafo con el que terminas la via IV, en el que pones "continúa para enlazar con la vía IV con 250r1d + 5,99".
En esta captura, se ve la pieza de 1,29 que enlaza con la parte corta del tramo antes citado.



Y después del desvío que va a continuación, no soy capaz de enlazar con la vía VI; no consigo entender dónde van esos dos tramos: 250r1d + 5,99.

[deibid]

Buenos días a todos y felicidades por este hilo, que lo he leido un poco tarde pero realmente invita a ponerse a la faena al instante. Y eso hice el viernes! Comencé mi propia ruta, no esta "tutorial" sino la Bilbao-Santurce.
Resultado... generé mi terreno, cree mis montañas lejanas... todo sin problema con el vsigpac.
Y comencé a tirar vía. Aquí la liamos, y al final me cargué la ruta... por qué??? por cabezón, por no leer bien y darme cuenta de que con la tecla 'T' se da la vuelta a los tramos de vía. Horas perdidas por no reparar en ese detalle En fin... con este conocimiento volveré a empezar en breve
Algunas cuestiones:

Es recomendable usar Dynamic track en algún caso?

cómo creo una superficie de agua ... ejem... la Ria de Bilbao?
Supongo que es aplicar textura del terreno nada mas, pero quiero asegurarme. Seguro que ya lo habéis comentado, pero no encuentro este particular.

Bueno, estoy encantado con el hilo. Hace tiempo que no posteo, pero mientras tanto me he dedicado a incrementar mi "patrimonio" de rutas Españolas y extranjeras ( por cierto... el nivel aquí es casi insuperable) y he creado mi primera actividad para LESA, que parece que no va mal.

Un saludo y seguid instruyendo de esta manera tan estupenda!

[capitan pecho lata]

Hola deibid

Es recomendable usar Dynamic track en algún caso?

No es nada recomendable desde nuestro punto de vista usar Dynamic track ya que en la versión actual de Xtracks hay suficientes tramos de vía como para hacer cualquier figura con las vías. Eso si, hay que tener paciencia para encontrar la combinación correcta. Es como hacer un puzzle.

cómo creo una superficie de agua ... ejem... la Ria de Bilbao?
Supongo que es aplicar textura del terreno nada mas, pero quiero asegurarme. Seguro que ya lo habéis comentado, pero no encuentro este particular.

Este punto todavía no se ha tocado, pero esta previsto tocarlo cuando se haga el mar mediterráneo en la zona costera de esta ruta.

A parte de lo que se explica en este hilo, es recomendable tener a mano el magnifico Manual Avanzado de Edición de Rutas de José Manuel Genzor Solé que puedes encontrar en la sección de descargas de esta pagina.

[Antuan]

Hola deibid

Es recomendable usar Dynamic track en algún caso?

No es nada recomendable desde nuestro punto de vista usar Dynamic track ya que en la versión actual de Xtracks hay suficientes tramos de vía como para hacer cualquier figura con las vías. Eso si, hay que tener paciencia para encontrar la combinación correcta. Es como hacer un puzzle.

cómo creo una superficie de agua ... ejem... la Ria de Bilbao?
Supongo que es aplicar textura del terreno nada mas, pero quiero asegurarme. Seguro que ya lo habéis comentado, pero no encuentro este particular.

Este punto todavía no se ha tocado, pero esta previsto tocarlo cuando se haga el mar mediterráneo en la zona costera de esta ruta.

A parte de lo que se explica en este hilo, es recomendable tener a mano el magnifico Manual Avanzado de Edición de Rutas de José Manuel Genzor Solé que puedes encontrar en la sección de descargas de esta pagina.

Efectivamente, el uso de Dynamic Track está prácticamente "prohibido", pues lo que se puede conseguir con éllo es muy poco comparado con los inconvenientes que tiene. Respecto a la creación de baldosas de agua para representar ríos y el mar, es algo bastante sencillo que puedes encontrar explicado en el Manual de Genzor y en otros lugares como por ejemplo:

http://steam4me.railpage.org.au/trainsi ... level.html

aunque éste tutorial se refiere a un aspecto avanzado relacionado con el problema derivado de colocar agua a diferentes alturas muy cercanas y es un tutorial para "ruteros" más avanzados. Pero vale la pena echarle un vistazo, así como al resto de la página. Y si se tienen problemas con el inglés, se puede utilizar un traductor como las "Herramientas del Idioma" de Google:

http://www.google.es/language_tools?hl=es

que ayudan muchas veces a salir del apuro.

En fin, no te preocupes porque el tema se explicará aquí antes ó después. Ah, y bienvenido al foro, <b>deibid</b>.

Saludos.