El cañón más grande de artillería terrestre

[up6145]

Buenas: que bruto cañon!!!! y del Leopold? ese sì que funcionò durante toda la segunda guerra desde que se fabricò, el Leopold existe en escala H0 fabricado en una època por la difunta marca LIMA, tambien existe en diversas escalas pero como kit para armar (mucho plasquito y pegamento) de muchas marcas: Revell, Aircraft, etc. ahora yo me pregunto...¿Habrà algùn descocido que lo hizo para el MSTS?
Solamente pura curiosidad...
Saludos

[Marc]

A pesar de la oficial "neutralidad" de España, en los primeros años de la 2ª GM, los soldados alemanes de uniforme entraban libremente en España por Portbou y hasta Figueres era muy habitual verlos. Además, en Barcelona en los años cuarenta hay documentados un centenar de espías y agentes alemanes (del libro La herencia de Horst de Teresa Roig). Y no olvidemos tampoco las bases de submarinos nazis de las Canarias.

[Sanlúcar-Playa]

Quizá venga a cuento algo que se remonta a los primeros años de la década de los cuarenta como consecuencia de la implantación de la artillería de costa desde la desembocadura del Guadalquivir hasta la bahía de Algeciras.

Aprovechando la existencia del Ferrocarril de El Puerto de Santa María a Sanlúcar de Barrameda, se pretendía que por esa línea circularan trenes con cañones para defensa de costa, y a tal fin se construyó un Apartadero.

Con datos extraídos de la Revista Española de Historia Militar, José Félix Arroyo escribió en tranvía.org lo siguiente:

"En cumplimiento de la orden del Estado Mayor Central, de 3 de agosto de 1945, el Director General de Fortificaciones y Obras del Ministerio del Ejército, en escrito número 5.705, 2ª sección, de fecha 17 de agosto de 1945, ordenó la realización del proyecto de asentamiento sobre vía férrea para material de 21 cm. Ordóñez en el kilómetro 30 de la vía férrea Chipiona-Sanlucar.

Dicho proyecto, de fecha 31 de marzo de 1947, titulado "Apartadero Batería de 21 cm. sobre vía férrea, recogía la construcción de una vía apartadero de 200 metros de longitud en el kilómetro 30 de la citada línea férrea, a 45 metros de la misma.

Las construcciones a realizar serían las siguientes:
Repuestos de proyectiles (60).
Repuestos de cargas (60).
Casilla tipo RENFE para dos agentes y teléfono.
Observatorio de 8 metros de altura.
Andén para servicio de municionamiento.

En la organización adoptada por el Regimiento en enero de 1946, las tres piezas de 21 cm. sobre trucks, pasaron a constituir la 2ª Sección de la Batería A-5, siendo afectadas a la Batería Parque, también se la conocería por A-18.

En 1947 las piezas estaban apartadas en Torpedos (lugar perteneciente a Marina de Guerra) [Seguramente la instalación protagonista de la horrible "explosión de Cádiz", detrás del Instituto Hidrográfico].

El 4 de agosto de 1953, el Parque de Artillería de Cádiz envío propuesta de inutilidad de las piezas por ser de un modelo anticuado, teniendo el mismo fin que casi todas nuestras reliquias: el soplete y conversión en chatarra.

Este curioso ferrocarril, ademas de las tres piezas de 21 cm. de calibre, Ordóñez, que estaban montadas sobre trucks (plataforma ferroviaria QQF de Norte de 35 Tm) de las que habían formado parte en los famosos trenes blindados de la Guerra Civil en el bando gubernamental, tuvo 16 vagones de ferrocarril, una camioneta-dresina de tracción Caterpillar y un coche ligero.

[llebrez]

Que curioso que se menciona la "explosion de Cadiz". Recuerdo que mi padre nos contaba que su hermano le habia ensenado un almacen grande lleno de "minas" y torpedos o amunicion en alguna ocasion. Parece que le dijo que si eso explotaba algun dia, Cadiz "desapareceria del mapa". Por lo visto las autoridades no le daban importancia a la situacion a pesar de repetidas demandas. Asi las cosas una noche de calor, cuando el hermano de mi padre estaba todavia en su despacho del instituto hidrographico con su hijo... la cosa exploto, no quedando ni rastro de nada por los alrededores y mucho mas lejos. Asi que nos quedamos sin tio ni primo, y murieron un madral de gente. A la cosa se le hecho tierra y nunca se supo que habia verdaderamente pasado, mas que eso: hubo una explosion fuerte. El que juega con fuego se quema, aunque paguen justos por pecadores.

[marcelorobredo]

[PuntilloWonsik]

Realmente increíble las cosas que se llegaron a diseñar para circular entre rieles, más allá de su uso.

Saludos!

[elar]

Hola,
No se pierdan la oportunidad se experimentar con MSTS, una ruta 100% militar ( ficticia ).
Aqui la encuentran ....http://hawkdawg.com/MSTS/rts/ww2.htm
Saludos

[galper54]

El que la vía de San Roque fuera mas o menos recta o los puentes no soportaran el peso o el gálibo, son datos totalmente irrelevantes en este tipo de arma , ya que se llevaban por secciones y montados en el lugar que se les precisara.

La vía solamente la necesitaban por cuestiones relativas al tiro, con un proyectil de semejante tamaño, no se podía tener el afuste fijo ya que el retroceso lo hubiera destrozado, un soporte tipo automovilístico tampoco podía soportarlo ya que no existían tecnología de neumáticos válida en la época, sin embargo , el utilizar un bastidor ferroviario solucionaban los tres problemas principales, facilidad en el soporte de la masa del cañon, al tener un ff.cc, una elevada carga por eje y mas en el caso de una vía especial a la que se le podían poner las traviesas casi al lado unas de las otras aumentando la carga por eje y metro, con la rodadura perfecta del ff.cc. solucionaban asimismo el problema del retroceso, y finalmente el problema mas complejo en este tipo de cañoñes, la dirección de tiro, os imaginais un cañon de 300 o 400T ( el resto era el propio vehículo ferroviario), girando sobre la plataforma y que tipo de cojinetes o rodamientos serían capaces de soportarlos, sin que además se desajustaran al primer retroceso ?? , nada mas sencillo que instalar el vehículo en una curva de un radio perfectamente definido y que le permitía avanzar o retroceder sobre la misma sabiendo perfectamente que cada equis metros equivalían a determinados grados de giro, por las noches y al finalizar su trabajo la locomotora que le ayudaba a orientar el tiro lo introducía en un gigantesco túnel que le servía de refugio.