Señal con problema

[coconcia]

Estaba yo mirando las señales de velocidad en TodoTrenes y llego a la señal de Fin de Velocidad Límitada. Esto trae sobre la señal:
Ordena al Maquinista reanudar la marcha normal, si nada se opone, cuando el último vehículo de su tren la haya rebasado. Mi pregunta es ¿cual es la velocidad de marcha normal?

[Invitado]

Buenas!!
Normalmente, las líneas tienen una velocidad máxima, pero refiriendose a toda la línea. Por ejemplo, en LESA, es 160, de ahí que cuando pases un cuadrado de esos, puedas ir a 160. Los círculos y rombos son limitaciones. Que se usen como límites de velocidad en línea es otra cosa, pero realmente lo es el cuadrado ese.

[Transcantabrico]

A ver, una cosa es que haya esa limitacion en la recta de Aviles, y otra es que el sentido comun te diga la velocidad a la que has de ir por dicho sitio, pues no vás a ver a ninguno de esos tipos de trenes a tanta leche, pues como te digo antes que el reglamento está el sentido comun ... y en la recta no vás a poner el tren a 100 por que sabes que te puede salir cualquier imprevisto y te lo tragas, ahi estas conmigo que no vás a ver a ningun tren a esa velocidad pues tu y yo sabemos de ver que por las vias cruzan "jonkos", y gente que se la juega, y si lo sabemos nosotros el maquinista lo sabrá mejor.

Extrapolao a un coche, tienes una curva muy dificil y sabes que tienes limitacion de 80 km/h, pero tu por haber pasado por alli tantas veces sabes que si la dás a esa velocidad puedes tener problemas, por lo que la dás a 60 km/h ante cualquier posible imprevisto que te surja poder arreglarlo.

Espero haberte respondido la duda , aunque edito y tras ver la respuesta de Aaron creo que preguntabas lo que el decia

[Marc]

La velocidad "normal" será el tipo del tren, según se establece en el horario del tren.

[coconcia]

Gracias por las aclaracioness. A Transcantábrico: razón tienes, sobre todo cruzan los de la 3ª edad. El otro día mismamente estaba esperando a ver el Civia donde el apeadero de FEVE, ya se veía el tren al fondo cuando a un hombre se le cayó una mochila en medio de la vía (cruzó cuando el semáforo estaba en rojo y las barreras bajadas y con luces blancas y rojas). Luego pasó el tren y según el tiempo que tardó iba a unos 90 km/h.

[Victor]

Tal vez se podrían jerarquizar las limitaciones de modo que podríamos tener lo siguiente:

La limitación donde la velocidad es mayor sería la máxima del tipo de tren, por ejemplo 160A, la velocidad máxima sería 160 km/h.

Esa velocidad máxima hay que limitarla por el libro de horario de marchas del tren en cuestión, si el tren no tuviese horario, habría que asimilarlo a alguno.

Las siguientes limitaciones serían las permanentes del trazado por el que circula el tren, y a continuación las temporales.

Finalmente las limitaciones más restrictivas son las que las señales luminosas indican. Siendo la mayor limitación de velocidad la que indica 0 km/h o parada.

El criterio de jerarquización es la duración de la limitación en el ámbito temporal - espacial. La limitación por tipo es permanente para dicho tren independientemente de la línea por donde circule. La siguiente son las limitaciónes que corresponden a un trayecto en concreto. Las permanentes y avanzadas corresponden a tramos del trayecto. Y finalmente las limitaciones por indicación de señalización luminosa o mecánica afectan a un tramo más corto, entiéndase uno o a lo sumo dos cantones.

Un saludo