Cruce FFCC: La Robla y Quintarruelo

[Ecorail - Antonio Melón]

Como se trata de un cruce con vías de ancho ibérico y métrico, es poco usual, por no decir difícil, que se pueda ver y fotografiar ante un cruce ferroviario, a casi 90º de ángulo, como un tren "cede" su paso a otro.

Situacïón: El 11 de junio, una de las acticidades del Congreso de la FEAAF de Burgos, fue un viaje en el FC de La Robla con el Apolo regular de Bilbao > León, desde Espinosa a Cillamayor. Aquí un autocar recogía a los congresistas para llevarlos a Barruelo, pero lo que no se esperaban es que el ferrobús les hiciese los honores en el cruce (ante la señal de parada absoluta) para gozada de todos. Los bocinazos entre los dos trenes fueron antológicos.

La foto está dedicada a todos los fantitos (quiero decir fanáticos) ferrobuseros.

Saludos, Antonio.

[pedrolas]

Gracias...esta va para el archivo.....

[Fantito]

Gracias Antonio.
En un ferrobús me estrené de muchas cosas.

l'Alfred

el Fantito

[coconcia]

¿Nadie se ha preguntado que hace un ferrobús circulando el 21 de julio de 2004?

[UT3100]

Yo si lo se, yo iba en el "apolin" a Leon... Pues unos de los organizadores del congreso nacional es amigo mio y me dijo que tendriamos una sorpresa en el camino y tal que era el ferrata . Me quede perplejo al verlo . Menudas pitadas que dio el ferrata, diosssss... AH, perdon por no poner ninguna tilde, acabo de instalar otra vez el ordenador y no he configurado bien el teclado...

[Fantito]

Por cierto, el cruce original está en la terraza de un bar de Barruelo (penúltima estación lado León antes de la reapertura).

l'Alfred

el Fantito

[Ponfeblino]

Hola:

Asimismo, también existe en la estación de León de Feve, otro cruce identico del mismo lugar, pero en esta ocasión, en lugar del original (¿?) puede ser uno posterior.

El cruce de León está en el cesped, como ornamento, y monta en su tramo métrico una carreta con ruedas llena de herramientas.

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.

[Ecorail - Antonio Melón]

Antes del levantamiento del cruce, a mediados de 1999, habían dos juegos: El original, puesto en su lugar, y uno de reserva en la estación de Cillamayor, aunque según algunas fuentes primero estaba en el cruce, cuando existía guardería.

Al levantarse la vía, para poner la nueva, con las obras de rehabilitación integral del trayecto, los dos cruces estuvieron en el acopio de material viejo que se iba haciendo en Cillamayor, hasta que les dieron los destinos que yo desconocía, aunque salieron los dos el mismo día.

La vía ibérica del Q-B quedaba, por tanto, cortada irremediablemente. Pero las gestiones del Ayto. de Barruelo ante la Dirección General de Feve - Infraestructuras, pues era poseedor del Convenio de cesión de la línea y era a todas luces el titular del cruce (siempre fue de Renfe), consiguió que Feve mandase hacer uno nuevo de fundición y repuesto en su sitio.

Como sea que Feve tiene servicio regular de trenes, tanto mercancías como de viajeros, y el tren turístico de Barruelo iba a ser un servicio discrecional, se pusieron a ambos lados del cruce las señales de parada absoluta (que se ve en el morro del ferrobús), solidarias a calzos descarriladores asegurados con cadena y candado.

En el momento que el Tren pueda iniciar su andadura turística, se concertará con Feve, conforme a sus normas, un bloqueo de entrada, paso y salida del cruce, con una de las estaciones próximas (que no colaterales).

Un saludo,
Antonio Melón.