Webcanes trenes

[Hades_vel]

Alguien sabria decir pagina en las que aparezcan Webcams??
Hay alguna de españa??
Yo solo conozco este link en el que aparecen trenes holandeses con el horario y decir q son bastantes puntuales http://cofoto.camarades.com/

Atentamente David

[powell]

Buenas yo solo me se esta

http://165.91.110.101:2010/view/index.shtml

No se si abra alguna en españa

Saludos

[golun]

Hola , esta es de Zurich

http://www.myswitzerland.com/sp/loco/lok.cfm

[Jordi447]

Buenas yo solo me se esta

No se si abra alguna en españa

Saludos

Holas powell, me parece que en España no hay ninguna webcam de trenes.

Saludos desde BCN

[Albertopresa]

He encontrado 2 webcam en Holanda. Una es la que menciona Hades-Vel y la otra esta en el mismo punto pero en otro sentido, que esta mucho mejor. Es en un paso a nivel y tiene audio.
http://www.railcam.nl/
Yo destacaria el poco tiempo que hay desde que se baja la barrera hasta que pasa el tren y al revés, casi no se ha alejado el tren ni 50 metros y ya suben la barrera. Por mucho tráfico que haya es muy dificil formar colas porque no estan las barreras bajadas ni 30 segundos.
Por cierto, tiene mucho tráfico

[intruder]

A mi la que me gusta mucho es esta:

http://webcam04.deg.net/

Estación alemana fronteriza con Austria con continuo tráfico tanto de pasajeros y como de mercancías de ambos paises. Además tiene una playa de vías en las que se puede ver maniobras con un par de locomotoras de la DB o como desvía allí varias circulaciones para que les rebasen otras que tienen preferencia.

[Ponfeblino]

Hola:

Es una cuestión, la de los pasos a nivel, interesante, aunque se salga del tema del hilo.

En España nunca se podrá poner un paso a nivel con esos tiempos de funcionamiento, por nuestra propia naturaleza social al volante (Y en general), como tampoco se podrá poner nunca el semáforo rojo-amarillo de carretera para indicar que se va a poner verde.

Aunque un mayor tiempo entre la bajada de las barreras y el paso del tren redunda en la seguridad para todos, lo cierto es que es muy fácil que en España se aproveche a pasar con los vehículos de carretera hasta que están las barreras casi horizontales, e incluso, motos, bicis y personas pasan con el paso ya cerrado. En la civilización, en cuanto parpadea la primera luz roja a destellos, todo el mundo se para.

Ahora, que el tiempo de subida de barreras ya depende de la forma en que esté montado el paso a nivel, en los que tengo yo al lado, de Feve, con que el tren esté a unos 30 metros del paso a nivel, ya se inicia la subida de barreras.

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.

[CAYAMITO EXPRESS]

Hola:

Muy interesante, es como un reality -aunque esa palabrita me da cierto escozor - ; vamos a ver que se ve, valga la redundancia

Saludos psicopáticos

[Carlos2]

Hola:

Es una cuestión, la de los pasos a nivel, interesante, aunque se salga del tema del hilo.

En España nunca se podrá poner un paso a nivel con esos tiempos de funcionamiento, por nuestra propia naturaleza social al volante (Y en general), como tampoco se podrá poner nunca el semáforo rojo-amarillo de carretera para indicar que se va a poner verde.

Aunque un mayor tiempo entre la bajada de las barreras y el paso del tren redunda en la seguridad para todos, lo cierto es que es muy fácil que en España se aproveche a pasar con los vehículos de carretera hasta que están las barreras casi horizontales, e incluso, motos, bicis y personas pasan con el paso ya cerrado. En la civilización, en cuanto parpadea la primera luz roja a destellos, todo el mundo se para.


Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.

Daniel: puedes reemplazar la palabra "España" por "Argentina" en este post y quedara perfecto. Nuestra "naturaleza social al volante" es igual. (O peor).

[Albertopresa]

Hola:

Aunque un mayor tiempo entre la bajada de las barreras y el paso del tren redunda en la seguridad para todos, lo cierto es que es muy fácil que en España se aproveche a pasar con los vehículos de carretera hasta que están las barreras casi horizontales, e incluso, motos, bicis y personas pasan con el paso ya cerrado. En la civilización, en cuanto parpadea la primera luz roja a destellos, todo el mundo se para.

Yo creo que en España el problema es el tiempo que duran las barraras bajadas. La gente sabe que desde que bajan la barrera hasta que pasa el tren pasan unos minutos y la gente no quiere esperar tanto. Pongo el ejemplo del paso a nivel de León, donde pueden pasar varios minutos hasta que llega el tren y otros tantos desde que ha pasado.
Yo creo que una reducción del tiempo sería positiva, tanto en el tema de fluidez, como en el tema de seguridad.

[Antuan]

Hola.

He estado observando un rato la cámara de http://www.railcam.nl/ y es muy interesante y entretenida. Gracias <b>Albertopresa</b>.

Aunque... me da cierto vértigo pensar que tu estás aquí y puedes ver y escuchar en tiempo real algo que está pasando tan lejos, sabiendo que la gente que pasea por allí en bicicleta charlando tranquilamente no tendrán seguramente ni idea que alguien les escucha desde tan lejos...

Saludos.

[Genesis]

La gente sabe que desde que bajan la barrera hasta que pasa el tren pasan unos minutos y la gente no quiere esperar tanto.

Claro, y como la gente es tan lista, luego pasa lo que pasa. Y cuando pasa lo que pasa, resulta que el malo es el tren...

Si aprendiéramos a aplicar el término paciencia, cuanto más ganaríamos...

Pongo el ejemplo del paso a nivel de León, donde pueden pasar varios minutos hasta que llega el tren y otros tantos desde que ha pasado.

El paso a nivel del crucero en León es uno de los últimos con guardería manual que quedan en España (si no el último). A pesar de ser manual, está enclavado eléctricamente con las señales de entrada a León lado Galicia / Asturias y las de salida del mismo lado. Es por ello que a veces pasa un poco de tiempo entre la bajada de barreras y el paso del tren, pero nunca exagerado.

Ahora bien, una vez ha pasado el tren, jamás he tenido que esperar más de un minuto para que se levanten las barreras, el tiempo justo para que un mercante que entra despacio libere el circuito de vía del paso.

Pero como la gente es tan lista, en cuanto pasa una circulación se ponen a cruzar un paso de 4 vías, y resulta que esa circulación está tapando a una 251 con un bobinero que viene por la otra vía... y pasa lo que pasa.

Pais de gran cultura ferroviaria éste... en todos los aspectos.

Saludos.-

[Albertopresa]

Fijaos en la cam de http://www.railcam.nl/. Os habeis dado cuenta que los coches que vienen en sentido perpendicular a la via nunca se paran junto a la barrera. En la cámara no se aprecia pero deben de tener otro sistema de barreras o semáforos que ya les cierra el paso metros antes del paso a nivel en sí, dejando camino libre para los coches que vienen en sentido paralelo a la vía. De esta manera evitan los embotellamientos.

[joaquin19bcn]

Si cierto pienso yo que debe ser que el mismo semaforo que el de las barreras porque en mas de una vez he visto pasar un tren y despues otro y no se movian.

Un saludo

[edsolis]

Pais de gran cultura ferroviaria éste... en todos los aspectos.

Permítaseme una ligera modificación:

País de gran cultura cívica éste... en todos los aspectos.