Un apunte, en el Velaro de la série 103 la tracción del tren va distribuida a lo largo del mismo, o sea, no tira de las cabezas, sino, que hay 8 bogies motores y ¿8? remolcados.
El talgo, si que es cierto, tal y cómo comenté la otra vez, y es que cuándo llegas a una cierta velocidad, tiembla mucho más que cualquier tren de bogies a esa velocidad.
En parte (y sólo es mi opinión) me alegraria si se destinaran (tal y cómo dice el artículo) los 103 a la LAV de Barcelona a Madrid. No soy muy fan de la alta velocidad, pero donde haya un bogie, Talgo tiene poco que hacer
. No ya sólo por el tema de estabilidad, simplemente por tecnologia. Los bogies han tenido más progreso que los ejes individuales, y en el caso de Talgo, una rama requiere bastante mantenimiento. En España es el único país dónde se siguen desarroyando coches de ejes.
Saludos,
