Es una buena propuesta ¿Me equivoco?
Para aquellos amantes del ferrocarril pasado, imaginaos este escenario ambientado entre los años 1970-1980, serpenteando con esas composiciones que dan nombre con mayúsculas a nuestro ferrocarril,(Talgo III, Ter, Aut.592, Expresos arrastrados por las potentes 333…), y atravesando el emblemático túnel de Somosierra .
Esta línea se inauguró en el año 1968 después de un montón de aplazamientos llevados acabo en las obras por motivos diplomáticos.
Cuenta con un trazado sinuoso, debido este al suave porcentaje de desnivel dado en sus pendientes a la hora de sortear accidentes geográficos, y consta además de numerosos viaductos.
Quizá este motivo desagrave el problema a la hora de generar el terreno en las baldosas, no lo se, no soy experto en la materia. Además para las obras colosales llevadas a termino en la actualidad que son unos pedazos de ruta milikilometricas, esta seria menos acentuada en lo que a distancia se refiere.
Además cuenta con un trayecto de Cercanías, imaginaos llegar a Colmenar Viejo desde Madrid-Chamartin con una 440 Azul/Amarilla…
Antuan, Estanislao, Orobon, Fidel, Campero, Alex, Pere… Decidme: ¿No seria este un gran proyecto? El cual equilibraría la balanza un poco en lo que a gustos se refiere.
Ni muchos Kilómetros, ni pocos, Una ruta que sale de la capital española a una ciudad característica y con encanto como es Burgos, material diesel y eléctrico, uno de nuestros caminos de hierro con renombre… ¿Falta algún ingrediente?
Nosotros los aficionados aportamos ideas, vosotros los Ingenieros tenéis las herramientas y los dotes necesarios para convertir la magia en realidad.
Creo que este hilo seguro tendrá audiencia. Saludos!!!