por caracolas » Dom Feb 27, 2005 7:03 pm
El tema es tan intersantisimo como complejo.
Trabajo con relacion a proyectos y mi maxima preocupacion es diseñar pensando en las personas con mas dificultades. Y, el tema es llevadero con respecto a obras, pero ya en el tema de los trenes, (del material) la cosa se complica sobremanera. Bien es verdad, que en sistemas de trasportes modernos, es mas facil la adaptacion, pues todo el material es mas homogeneo, pero, ahora pensar una cosa: en el caso de Renfe, el material, las lineas, las estaciones, es muy etereogeneo, por la propia historia anterior a la creacion de R.E.N.F.E., pues cada compañia utilizaba un criterio para el material y sus instalaciones, esas mismas instalaciones, al igual que las lineas, en un pais donde la inversion en rectificar trazados ha sido nula, tenemos lo que tenemos. Un simple detalle, el hecho de que ahora un coche mida 26 metros, ha implicado que la anchura se ha rebajado en unos 30cms, con respecto al vehiculo mas ancho, esto quiere decir que aun si en su dia se hubiese construido un anden a la altura de plataforma y solo 5 cms de hueco, ahra estabamos hablando de 20cms, (5 + 30/2), solo como simple detalle, ahora, pensar en todas las estaciones en curva, para que en el eje del bojie, quede un hueco de 15cms, ¿cuantos centimetros necesitamos en el eje del coche? -eso contando con peralte=0.
Lo lógico seria que la estacion este esiempre en recta, el material homogeneo en altura y anchura -nada de talgos bajitos, ni coches estrechos- y los andenes como en el metro, pero sin ser subterraneo. Osea, corregir esto del dia a la noche, supondria eliminar el ferrocarril por el coste que supondria, y aun asi habria casos imposibles de adaptar por la imposibilidad de eliminar la curva. Asi mientras esto llega, y la adaptacion se produce, es necesario, utilizar medios mecanicos, que ya hace depender de terceras personas al impedido.
Hay un medio de trasporte, que yo le veo el mas adaptado, y le considero ideal para las personas discapacitadas, la lastima es que en España tiene muchos detractores, por sus origenes, o por lo que sea, claro, que es por lo moderno de concepcion que es, a pesar de ser con origenes muy antiguos, gracias a una crisis de discontinuidad en la mayoria de paises, ha renacido con una concepcion ideal, me refiero al Tranvia moderno, mirar a Valencia, o el ultimo de Barcelona, o Bilbao: un medio de transporte por superficie, sin grandes aceleraciones ni frenazos, con la plataforma a una cuarta escasa del asfalto, con andenes al mismo nivel del tranvia, con tan solo un hueco que apenas cabe una mano, conseguido con tan solo la altura de un bordillo, pero, aunque un tranvia equivale a 60coches, éste tiene muy mala prensa en España, y algunos estan muy interesados que asi siga siendo, ¿como vamos a llenar de nuevo las calles de railes, si los quitaros por eso, y con las ganas que tenemos por soterrar todo aquello que tenga que ver con railes de acero?.
Claro que esto del tranvia solo es aplicable para baja velocidad en nucleos urbanos o periurbanos, no sabria decir si esto para el ferrocarril convencial es compatible, y que a su vez lo sea con las mercancias.
No quiero terminar sin decirles a todos los que se encuentran con estos problemas, con por el hecho de reconocer todas estas dificultades, no estan solos, somos muchos, los que estamos dia a dia, intentando dar con soluciones para ellos y para otros tantos que necesitan una ayuda adiccional. solo le pido fuerzar para seguir consiguiendo que nuestros politicos, y sobre todo el que pone el dienero , se conciencie.
Lo que es inadmisible, es que en una obra recien estrenada, no haya sido pensada en la gente que mas hubiese necesitado que se pensara. Yo invitaria a Moneo a moverse por Atocha Cercanias en una silla de ruedas, y no con las manos en los bolsillos y con chofer, o al arquitecto de Zaragoza Delicias, a salir con muletas desde su coche del parking, subir a por un billete, y coger el tren en prefernte a ver que tal la sentado los mas de 800 metros de paseos por la estacion?
, yo como voy a saber eso... 
, pero si se la dirección de los piqueteros...
