Sobre la 2000 Talgo de las Matas

[EstrellaMediaLuna]

Hola.
Me dirijo para comentaros un rumor que me an comentado de que una asociacion nueva de las Matas en madrid, se ha quedado o kiere la custodia de la 352 009 la unica que hay para ponerla en un pedestal
Y ademas de el furgon blindado del banco de españa y una mikado
Es eso cierto... Bueno si alguien lo sabe o puede aclararlo, en fin esa locomotora era para el museo del ferrocarril al menos lo que se sabe
Que se conserve dignamente por favor
Saludos cordiales a todos.
Atentamente.

[javierlopez]

un pedestal... despues de donde esta, no se me ocurre otro sitio peor que ese

[Baldwin]

Ya hay una mikado en un pedestal en las matas, y tiene un aspecto magnifico, gracias al cercado que hay alrededor.

[Genesis]

Pues hombre, en mi modesta opinión, los trenes se hicieron para correr por la vía, no para pudrirse encima de un pedestal.

Esa opinión no parece tenerse aquí en España, pues se prefiere el soplete vil, o el pedestal, para que los trenes históricos no molesten a los que prestan servicio, ni desgasten la vía, ni consuman energía, ni nada de eso...

¿Que el pedestal es mejor que el soplete? Pues quizá... pero sigue siendo un castigo para el tren, locomotora u vehículo ferroviario capaz de desplazarse por las vias.

Recuerdo una foto (siento poner éste ejemplo amigo Marc) de unas cuantas Panchorgas alineadas, listas para pasar por el soplete, y tenían auténtica cara de tristeza. Sin embargo, la misma Panchorga corriendo con un mercante en otra foto, tiene cara de felicidad...

Tras ésta ultima divagación, podeis pensar lo que querais sobre mi salud mental

Pero vamos, que los pedestales... para las esculturas.

Un saludo

Kevin Lera (Genesis)

[Transcantabrico]

Estoy con con lo que se dice por arriba, pedestales para las esculturas, soplete ya pa que decir, muchas veces que leo el foro y veo lo que se hace con muchas locos me pienso, jolin, si seguro que hay asociaciones que estarian encantadas de quedarse con ellas aun a riesgo de tener que arreglarles las averias (no pedestalearlas) y asi poder hacer viajes con ellas, vamos que una pena.

Sobre lo de Las Matas, yo en uno de mis viajes a Madrid cuando me metí en Las Matas y al lao de la estacion vi la Mikado alli metida me kede , esto que es un trofeo de guerra o que , además que parece que esté alli apretujá ... que no tubieran otro sitio, vamos, desde mi punto de vista una pena

Genesis, en cuanto a tu estado mental ... ... no habrás visto a las locos cuando están en la estacion paradas hablar una con otra diciendo: El maquinista este, madre que malo es, y la otra, pos no anda que el mio, conozco un par de psicologas mu majas

[Oriol]

Hola,

Estoy de acuerdo contigo Kevin, que un pedestal no es el mejor dia donde un tren pueda pasar el resto de los dias, y menos sin ningún tipo de protección (ya se save de que calaña són los grafiteros), pero, como comentas, quizá vale más tener el material preservado en pedestales que a las malas siempre se puede agarrar una grua y quitarlo de allí, que pasarle el "soplete vill".

Recuerdo en Girona, en una plaza que hay cerca de la estación, una pequeña máquina de vapor, que la última vez que la vi (creo que fué en el 99) ya tenia algun grafiti de esos con retulador permanente, y no me quiero ni imaginar como estará ahora. Además, los ayuntamientos, para tapar estos grafitis, no hacen otra chapuza que coger el esmalte más barato que encuentran, y darle una capa, sin quitar el óxido tan solo, y a la primera lluvia, el esmalte, hablando en plata, a tomar por saco.

En Fornells de la Selva, hay aún un 304 que se conserva en un pedestal en bastante buén estado, y si no ando errado (corregirme) esa máquina es protegida por una asociación de amigos del Ferrocarril, que, como todas con su material, hace lo que puede y lo preserva lo mejor que puede. Y mejor no hablemos de la "Fundación de los FC. Españoles".

Saludos,