Pregunta

[Pavlus]

Este mensaje es para los españoles, para los ibericos, son mas bien dos preguntas.

1.- ¿Que es el CTC? Aca en Chile EFE (empresa de los ferrocarriles del estado) aplicara ese sistema.

2.- ¿Cuales son los trenes TALGO?

Espero que me respondan, soy de Chile me gustaria saber acerca de estos temas

[Expreso de Medianoche]

El CTC es el denominado Control de Tráfico Centralizado, y es el que permite gobernar desde un puesto el trafico de una zona determinada o una linea ferroviaria. Lo que hace es mejorar la explotacion del trafico ferroviario, ya que asi se sustituye el bloqueo entre estaciones. El CTC ejerce las ordenes y recibe las comprobaciones de cualquier enclavamiento que gobierne. Para ello es necesario que:
-Exista bloqueo automatico entre estaciones.
-Enclavamientos electricos en las estaciones
y que el puesto central enlace con:
-Gabinetes de circulación y dependencias
-Agujas de las estaciones
-Agujas en plena via
-Pasos a nivel
-Radiotelefonia del material motor

En fin, espero que te sirva de algo.

[javierav]

Hola a todos.

En la página http://www.infotren.com, en la pagina inicial, tienes casi al final una foto de un CTC en Sarrià.

Saludos.

[deCorvett]

Respecto a los Talgo, házles una visita a su web: www.talgo.com , te podrás informar de todo un poco

[Altaria_bcn_madrid_cadiz]

Los trenes talgo son unos trenes bajitos que pueden cambiar el ancho de via y les permite ir por la via internacional y española en alguna pagina enseñaban el mecanismo de el intercambiador.

Las siglas talgo significan: Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol
me parece que es asi.


no se si te interesara lo que explico pero lo he intentado

[javierav]

Hola a todos.

Los Talgo... tecnología española

Saludos.

[BCN Término]

Va a ser que el Talgo III no puede cambiar de ancho. El concepto talgo, en origen, consistia en el tipo de remolque y su rodadura, como muy bien ha dicho deCorvett, vale la pena visitar www.talgo.es

Un saludo.

BCN Término

Alex Reyes.

[Transcantabrico]

Como bien dice BCN Término el Talgo pasó a tener ancho variable a partir del RD, y correjirme pero tengo entendido que no todos los Talgo hechos apartir del RD vienen con esa caracteristica, es eso correcto?

[pizias]

Efectivamente, Transcantabrico.

Los Talgo RD son:

Talgo III RD (s/2) 1968
Talgo III RD camas (s/3), estando, como es habitual, todos desguazados.
Pendulares s/5, esta serie son todos camas, 1987
Pendulares s/6, 1991
Pendulares s/7, 2001
Pendulares s/6 de Kazajistan (2004)

Los Talgo de Rodadura Fija son:

Talgo I, 1947 (ancho 1668)
Talgo II, 1952 (ancho 1668 en España y 1435 las que circularon por USA)
Talgo - ACF de New York, New Haven & Hartford Railroad (ancho 1435 en USA y 1435 sin rodadura Talgo en Langreo)
Talgo III (s/1), 1964 (ancho 1668)
Pendulares s/4, 1981 (ancho 1668 y una composicion de 5 coches de ancho 1435, del año 1987)
Pendulares s/6 de Amtrak, Seetle-Vancouver, Canadá-USA (ancho 1435)
Talgo 350, 2004 (ancho 1435)

Saludos, fijos o desplazables,... pizias.-

[deCorvett]

Correcto, el Talgo Pendular (serie 4) no poseía de serie el sistema RD, carencia que se solucionó con la serie 5 (que viene a ser el 4RD). Después vinieron el 6 (Talgo 200) y el Talgo 7, también con sistema RD.

Sobre este último se han desarrollado el Talgo XXI (récord del mundo en velocidad diésel) y el Talgo 350 que, al contrario de lo que dice la prensa no entendida (es decir, casi toda la prensa), corre bastante más de 330 km/h. Y aún hay más... vagones de carga, bogies RD, otros proyectos que ya me gustaría ver en esta tierra funcionando, como el Talgo 22,...

Mucha información podréis encontrar sobre las diferentes series Talgo en: http://talgo.ifrance.com/talgo/indexes.htm .
[date=1094080371]
Me has pisao la respuesta, pizias...

[Pavlus]

gracias por vuestras respuestas

[Oriol]

Hola,

en http://talgo.ifrance.com tienes una buena página que trata sobre el tren talgo en general. Además encontrarás una sección con fotografias y además de la información de cada compañia que opera con el tren Talgo.

Saludos,