por javierfl » Sab Oct 10, 2009 10:57 am
Nunca había visto un "pantógrafo" así, pero la verdad es que en este tipo de mini ferrocarriles mineros eran habituales todo tipo de licencias. Aquí mismo no se explotaba de manera muy diferente.
Como ejemplo la foto adjunta, del ferrocarril de Cerezal a La Cruz, en Asturias, dotado de locomotoras Dufel 2000 a 380v (más o menos...). En el tren de la imagen, comoquiera que la controla de la locomotora estaba hacía tiempo averiada, la regulación se hacía con el pantografo y una cuerda. Para dar tracción se soltaba la cuerda y los muelles del pantógrafo lo conectaban al hilo de contacto. Para quitar traccion, simplemente se tiraba de la cuerda...
Cuando llovía, estaba la vía embarrada o llena de hojas, situación muy frecuente, se hacían dobles tracciones con una locomotora de baterías que hacía también la funciona de arenero, por medio de un cubo y una lata de tomate...
Saludos:
Javier.-
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