Bloqueos

[caracolas]

Conviene rcordar que tren (para la renfe y la exrenfe, no asi para la DRAE), es cualquier vehiculo o conjuntos de vehiculos que circula por una via, es decir que un diplorys con trabiesas ya tiene la consideracion de tren, a todos los efectos, y sobre todo para bloqueos y aocupacion de via, y, la lo que voy, tambien las vagonetas de mantenimiento, que pueden llevar remolcados dos o tres castilletes, sin que entre ellos haya mas enlaces que el mecanico de usillo es cecir, no llevan el enfrenamiento automatico a lo largo de la composicion, ni conexiones electricas, e incluso, estan cosideradas como que no shuntan, por lo que una normativa que considerara a todos los trenes como con freno automatico, dejarian fuera a este tivo de trenes. Si esto ha cambiado, qu alguien me corrija, pero llevaba muchos años siendo así.

[via]

tienes algo de razón, caracolas, las vagonetas de electrificación así como los minitrenes, se les consideran trenes cuando estos circulan al amparo de cualquier tipo de bloqueos, y cuando salen a un trayecto para realizar el mantenimiento de la línea su consideración es tren de trabajos osea serán denominados T1,T3 ó T2,T4, dependiendo de su paridad.
En cuanto a la denominación del bloqueo al que llamais BLA, su nombre correcto es BLAU, por ser en vía única y no es necesario que sea el contador de entrada de la siguiente estación el receptor del cuenta ejes, puede ser el mismo de entrada de la misma estación. Quiero decir que el contador de salida sirve de entrada. Ejemplo: un tren sale de la estación A, hacia la estación B, pero sin llegar a ella, su contador cuenta 12 ejes de salida. Regresa a la estación A y cuenta los 12 ejes de entrada, por lo tanto libera el cantón.

[Jefe de C.T.C.]

No existe ninguna linea con BLAD???? (Pregunto)
No ha dado tiempo aun a instalarlo o no nos atrevemos????
Para mi BLA = BEM desde C.T.C