Los coches perdidos de Renfe

[Fantito]

¡Por fin!

http://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=213281262040783&id=1524718349&notif_t=like

[Bermúdez]

¿Por fín qué?
El enlace que has puesto conduce a esto:

[javierfl]

El enlace ya se ve. Una estupenda noticia porque los trenes no son sólo locomotoras y trabajos sobre el material remolcado son muy necesarios. Sin duda, además, será un libro utilisimo para los creadores de material para simuladores ferroviarios.

Saludos:

Javier.-

[Bermúdez]

El enlace ya se ve.

Pues a mí me sigue saliendo lo mismo que mencioné en el post anterior.

[cisterna]

Hola , a mi igual , me sale una pagina de registro de facebook.

S2
Cisterna

[Platanito 443]

Hola , a mi igual , me sale una pagina de registro de facebook.

Y si al llegar a esa página inicial de Facebook te registras o accedes con tu cuenta, te redirecciona a la página que muestra Bermúdez en la captura.

Dado que hay quien puede acceder a tal enlace y quienes no podemos, me da que el quid de la cuestión se halla en unas palabras que se pueden leer en la captura del mensaje de Bermúdez: "La página que has solicitado [...] puede que no tengas permiso para visualizarla".

Vamos, que la explicación más probable es que para acceder a tal información tengas que tener agregado como amigo a la persona que haya alojado esos datos en su Facebook (sea el creador de este hilo u otra tercera persona).

Un saludo.

[Pere]

Quizás este enlace sí esté accesible: http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =1&theater

Un saludo
Pere

[Bermúdez]

Quizás este enlace sí esté accesible: http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =1&theater

Ese sí.

[Fantito]

Hoy, día que se cumplen 70 años de la creación de RENFE se ha puesto a la venta.

[javierfl]

¿Renfe no se creo en Enero de 1941?

Saludos:

Javier.-

[Bermúdez]

¿Renfe no se creo en Enero de 1941?

Según pone aquí → http://www.todotrenes.com/Renfe/Renfe.asp?SubIndice=1 renfe se constituyó el 1 de Febrero.

[Fantito]

De La Vanguardia del domingo 13 de julio de 1941 reseñando la actividad del Consejo de Ministros del 11 de julio de 1941:

OBRAS PUBLICAS. — Decreto organizando la red de ierre-carriles españoles. Decreto nombr ando director general ds Ferrocarriles, Tr anví as y Transportes por
c a r r e t e ra a don Pedro Benítez Ba r r a china.
Decretos Y expedientes de oíiras. Decretos
señalando un plazo a los concesionarios y
peticionarios de aprovechamientos p a ra
riegos o fuerzas d.e todo género p a ra manifestar los datos de los aprovechamientos
y estableciendo sanciones por incumplimiento.

Por lo que se supone que, aunque el 24 de enero de 1941 se promulgó la Ley de Bases de Ordenación Ferroviaria y de los Transportes por Carretera, donde se especifica que:

Para todas las líneas férreas españolas de ancho normal....se adelanta al día primero de febrero de 1941 la consolidación de la plena propiedad por el Estado. (Juanjo Olaizola en "La Paradoja de la Via Estrecha", Rev. Historia ferroviaria núm 4.)

y que en su apartado cuarto de dicha Ley de Bases suponía la creación de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (misma cita anterior), pero creo que por esta Ley no se ceró la RENFE propiamente dicha y creo que el Decreto aprovado el 11 de julio de 1941, con el nombramiento de su primer Director General a Don Pedro Benítez Barrachina, puede considerarse como el inicio real de RENFE.

[Bermúdez]

De La Vanguardia del domingo 13 de julio de 1941 reseñando la actividad del Consejo de Ministros del 11 de julio de 1941:

OBRAS PUBLICAS. — Decreto organizando la red de ierre-carriles españoles. Decreto nombr ando director general ds Ferrocarriles, Tr anví as y Transportes por
c a r r e t e ra a don Pedro Benítez Ba r r a china.
Decretos Y expedientes de oíiras. Decretos
señalando un plazo a los concesionarios y
peticionarios de aprovechamientos p a ra
riegos o fuerzas d.e todo género p a ra manifestar los datos de los aprovechamientos
y estableciendo sanciones por incumplimiento.

Por lo que se supone que, aunque el 24 de enero de 1941 se promulgó la Ley de Bases de Ordenación Ferroviaria y de los Transportes por Carretera, donde se especifica que:

Para todas las líneas férreas españolas de ancho normal....se adelanta al día primero de febrero de 1941 la consolidación de la plena propiedad por el Estado. (Juanjo Olaizola en "La Paradoja de la Via Estrecha", Rev. Historia ferroviaria núm 4.)

y que en su apartado cuarto de dicha Ley de Bases suponía la creación de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (misma cita anterior), pero creo que por esta Ley no se ceró la RENFE propiamente dicha y creo que el Decreto aprovado el 11 de julio de 1941, con el nombramiento de su primer Director General a Don Pedro Benítez Barrachina, puede considerarse como el inicio real de RENFE.

Ahora acabo de leer en el mismo link de mi anterior post esto:

Tras la constitución de RENFE continuaron funcionando durante seis meses los Consejos Directivos creados en mayo de 1939 a los que se incorporaron delegados del Consejo de Administración de RENFE, que empezó a actuar plenamente como tal el 1 de agosto de 1941.

Al final ni Enero, ni Febrero, ni Julio, sino Agosto.

[javierfl]

La creación de Renfe se produce sin duda en la Ley de Bases de Ordenación Ferroviaria y de los Transportes por Carretera de 24 de enero de 1941, que dice literalmente en su base cuarta:

"Base cuarta. Se crea la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles para hacerse cargo de los que rescate el Estado y explotarlos en régimen de Empresa industrial, juntamente con los de vía ancha propiedad de aquel [...]."

En esa norma y en ese día se crea la Renfe.

El 1 de febrero lo que pasó fue que el Estado de hizo cargo de todas las compañía de ancho ibérico explotadas por concesionarios, pero Renfe como tal ya estaba creada, porque una cosa es la creación de la empresa y otra la adjudicación a ella de las líneas que ha de explotar. De hecho, como se aprecia en la base anterior, las líneas de vía ancha que eran de Estado ya se integran en Renfe desde el 24 de enero.

"Base primera: Para todas las lineas férreas españolas de ancho normal, de servicio y uso público, explotadas por Compañías concesionarias, cualquiera que sea la fecha de vencimiento de la concesión, se adelanta al día primero de febrero de mil novecientos cuarenta y uno la consolidación de la plena propiedad por el Estado, entrando éste el índicado dia en el goce de dichos ferrocarriles."

Después, obviamente, como esto no era cosa que se pudiera crear enteramente de un día para otro, se fueron integrando líneas, se nombró al director y se harían mil cosas, pero la fecha legal de creación de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles fue la de promulgación de esa Ley de Bases ese día 24 de enero.

Por si alguien quiere consultar la Ley de Bases: http://www.boe.es/datos/pdfs/BOE/1941/0 ... -00643.pdf

Saludos:

Javier.-

[Bermúdez]

Ahora Javier, con esos datos que aportas, la fecha sí que es indiscutible.