Bien, la notación de las locomotoras sigue, en nuestro país, las siguientes convenciones, basadas en el rodaje y en el tipo de depósito de agua.
Las cifras iniciales se refieres al rodaje. Normalmente son tres cifras:
El primer dígito indica el número de ejes portantes (no motores) delanteros. Un 0 significa que no tiene ninguno, un 1 que tiene uno y un 2 que tiene dos. No ha habido aquí locomotoras con más de dos ejes portantes delanteros.
El segundo número se refiere al número de ejes motores acoplados, es decir cuyas ruedas están unidas por bielas. En España ha ido del 1 (un eje motor) al 5 (cinco ejes motores).
El tercer número es el de ejes portantes traseros. El criterio es idéntico al de los delanteros. Un 0 significa que no tiene ninguno, un 1 que tiene uno y un 2 que tiene dos. No ha habido aquí locomotoras con más de dos ejes portantes traseros.
Las letras se refieren al tipo de depósito de agua y su ubicación. Si no tiene letra, es que se trata de una locomotora con ténder remolcado, es decir que el agua va en un vehículo remolcado separado. Si tiene una T, es que lleva tanques laterales. Habitualmente, en España se admite una matización a esta letra, con las siguientes convenciones: ST, tanque de albarda (saddle tank) que es el depósito sobre la caldera en forma de albarda; WT, tanques de agua en el interior dle bastidor (well tank), ya sea además de los laterales o en vez de ellos; PT (pannier tank), tanques laterales pero que en vez de estar apoyados en el bastidor, cuelgan de la caldera.
Así, una 030T es una locomotora sin ejes portantes, con tres ejes motores y tanque se agua laterales. Una 140 sería una locomotora con un eje portante delantero, cuatro motores, ningún eje portante trasero y agua en ténder remolcado.
Si la locomotora tiene cuatro cifras, es que se trata de una locomotora articulada, con dos juegos de ejes motores. Así una 1230T sería una locomotora con un eje portante delantero, dos conjuntos articulados de ejes motores de dos y tres ejes respectivamente y ningún eje portante trasero, con tanques laterales.
En las locomotoras fuelizadas se suele poner un superindice con una F tras el rodaje.
Es importante tener en cuenta que en los paises de influencia anglosajona, se cuentan las ruedas y no los ejes, es decir que una 030 nuestra, seria una 060 y una 231 sería una 462. En Alemania se usa un sistema de números y letras; usando letras en orden alfabético para los ejes motores: en ele ejemplo anterior una 231 sería una 2C1. Aquí tienes un resumen en "anglosajón"
http://en.wikipedia.org/wiki/Whyte_notationTambién es relevante destacar, que muchos rodajes se conocen convencionalmente por nombres: una 231 es una Pacific, una 020 una American, una 150 una Decapod, etc. Ver
http://www.trainweb.org/oaksmodelrr/Ste ... _Types.htmMuy resumida, así es la cosa.
Saludos:
Javier.-
